南宁市五一南建路立交桥工程，地处江南区五一路南建路交叉路口，与永和大桥引桥相接，跨越五一路部分，设6跨36米长预应力简支梁，桥梁总长216米，桥宽17.5米，双向4车道；五一路路口展宽宽度50米，全长480米，沥青砼路面，工程总造价2400多万元。该项目包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程和交通工程，位于交通繁忙的五一路，为南宁市“136”重点工程，时间紧、任务重，工程能否顺利通车，不仅关系到沿线永和大桥、中华路延长线的交通贯通，也关系到南宁市的形象。

工程于2004年3月底开工，但由于征地拆迁、管线迁移等工作未能在开工前处理，没能给施工单位提供良好的施工条件，工程自一开工，进度就受到严重影响，也加大了监理在施工过程中协调的难度和工作量。按照业主的要求，此工程要求在10月底中国—东盟博览会召开前通车，招标时原设计为3跨每跨36米的桥梁，施工时图纸更改为6跨每跨36米长桥梁，在桥梁部分工程量增加一倍而通车时间要求不变的情况下，加之受施工场地狭窄、沿路施工范围内管线多、房屋拆迁不及时等诸多因素的影响，如何在固有的时间内确保立交桥通车，进度控制成为监理工程师重点监控内容。

根据工程的建设特点，监理工程师从进场之日起，就对影响工程建设进度的因素认真加以分析，从人的因素、技术因素、材料设备因素、机具因素、资金因素、水纹地质与气象因素，以及环境、社会因素等诸多方面加以分析研究，在“人、机、法、料、环”等几个环节加强进度控制。

人的因素是影响工程建设进度的最主要因素。本工程的施工单位由于在南宁市承建市政工程不多，对“136”工程在时间要求上估计不足，加之大部分管理人员刚从学校毕业不久，缺乏必要的施工经验，工序管理不尽合理，影响了工程的施工进度。监理工程师在“严格监理，热情服务”思想的指导下，以饱满的热情、主动的精神、认真求实的态度开展监理工作，全天24小时值班，实施全方位、全过程、全天候的监理。主动帮助施工单位建立健全科学的管理体系，我们监理采取多建议的方法，对影响工程进度的关键工序事前向施工单位提出，要求其在施工中注意解决。针对施工项目处管理薄弱的情况，监理工程师多次与其上级主管部门联系，要求增加管理经验较为丰富的管理人员充实项目机构，以适应工程进度的要求，原施工项目处在项目管理上自主权不足，一些材料的定价、劳务队伍的确定，都需要与公司总部进行反反复复多次的研究，而在未商定之前，项目处又不能决定动工，这样就耽误了施工的宝贵时间。为此，监理积极与业主沟通，并要求建设单位派遣公司级领导进驻现场，就施工中遇到的实际问题拍板解决，以加快工程施工进度。经过监理工程师和业主的督促。在8月份施工最为紧张的阶段，施工单位派遣公司领导到现场进行指挥，为加快施工进度提供了有力的保证。

材料、构配件、机具、设备供应环节的任何差错，都会对工程进展产生不利的影响。由于工程施工期间，正是中国-东盟博览会召开的前夕，全市建设项目多，建筑材料供应十分紧张。为此，监理工程师与施工单位一道做好事前的市场调查，并要求承包商提供多家合格材料供应商，作好合理的材料供应计划，进一步做好物资（材料、构配件、设备）供应能力与施工进度需要的平衡工作，确保工程进度目标的要求而不使其受材料供应的影响。一旦某供应商材料供应不上，立即与另一家联系，及时购回工程所需的各种材料。由于采用了多个预案，整个工程没有因材料供应不上而造成停工现象。五一南建路立交桥工程共有42片36米跨预应力箱梁，每片梁重达100多吨，需要大型的龙门吊进行吊装。在施工前期，由于龙门吊操作人员经验不足，机械设备多次出现故障，零件损坏情况严重。而某些易损配件又需要到外地采购，一旦零件损坏，耽误的工期就是好几天时间，既影响预制梁的的制作，又影响梁的吊装。为此，监理工程师和施工单位一道，认真分析研究造成龙门吊出现故障的原因，除要求施工项目处加强设备保养、维护、多预备易损部件，以备不测之用外，同时要求施工企业派遣有经验的机械工程师到现场进行测试，确保龙门吊安全运行，指导项目处操作人员进行正常操作，经过多方努力，经常出现故障的龙门吊终于能平稳运行，为预制梁的架设赢得了宝贵的时间。

监理处在确保工程质量和安全的前提下，以科学管理为核心，采用动态控制的方法，对工程进度进行主动控制，急工程所急，千方百计采用既保证工程质量又保证工程进度的措施。监理人员实行24小时轮班，随时解决施工中遇到的问题。工程开工前，项目监理处编写了详细的监理规划和监理实施细则，对施工进度控制进行目标分解。施工过程中，项目监理处要求施工单位按批准的施工组织设计中的总进度计划，做出每月、每周工程各项目的具体计划安排，画出施工网络计划图。当实际进度落后于计划进度时，要求施工单位加大投入或加班加点，把延误的工期抢回来。同时，坚持按时召开周工地例会，核查分析进度计划和实施完成的情况。在工程施工进入关键时期，每天召开总结小会，召集施工管理人员和各班组负责人分析当天未完成工作量的原因，明确晚上加班和第二天必须完成的施工任务，针对存在的问题，提出监理意见，明确阶段进度目标及其落实措施。通过层层分解，确保进度目标的实现。工作中，监理工程师根据工程网络计划图，掌握关键线路项目，控制关键项目进度，当工程进度滞后计划进度而影响关键线路时，要求施工单位根据实际情况及时作出调整，并说明调整的详细理由和补救的措施，报送监理处重新审批，按审批的内容采取措施尽快把进度赶上去。

南宁市“136”工程，业主对工程进度都非常重视，但工程拔付资金往往滞后于工程施工进度，在施工单位资金最为紧张的时候，监理工程师帮助做业主的工作，通过借款方式解决承包商的资金困难；同时，工程往往在管线未拆迁、征地手续未完善的情况即开始进行施工，监理工程师一方面要做好工程的质量控制、进度控制、投资控制，另一方面要倾注大量精力完成组织协调工作，顺理各方的工作关系，解决好沿途管线单位、建设单位、设计单位和施工单位等各方面的矛盾，使工程建设能有序地进行。本工程地处五一路、南建路交叉路口，红线所在的区域有需拆迁的民房、加油站、水塔、电线杆等。地下管线多，有给水管、排污管、国防光缆、电信管线等。一开始，施工单位有畏难情绪，总希望等业主把地上、地下管线拆迁完毕后才大面积施工。为了使工程建设能顺利开展，确保按计划完成，项目监理处会同业主、施工单位做好沿路管线位置的调查工作，并召集有关管线单位的负责人全力配合施工单位进行施工。通过细致的工作，改变了施工单位“等”的想法，化被动为主动，从而积极主动地采取见缝插针、分段施工的方法，把工期抢回来，对管线一时未能拆除，影响工程进度，监理处认真分析原因，向业主提出切实可行的建议，尽快消除影响因素，为全面施工创造了条件。五一路南建路立交桥工程在边征地拆迁、边迁移管线，且受交通干扰影响大的情况，经过多方努力，基本能按计划工期完成通车任务，为中国—东盟博览会的胜利召开作出了一份贡献。